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矢量推力引发的畅想:如果歼-20第三次参加珠海航展……

作者:admin     发布时间:2021-07-20 23:31 点击数:

  ▲其实我觉得“大猪蹄子们”巴不得主弹舱塞六个乃至八个、侧弹舱一边塞两个……

  2018年珠海航展后,航空绘画巨师@涡轮喷气蛋 曾挥毫泼墨,为军迷这个“大猪蹄子群体”展望了上面这幅,畅想2020年珠海航展上歼-20新姿的画作。然而谁也没想到,2020年珠海航展已经拖到了2021年(希望接下来几个月疫情不捣乱),而在这两三年间,歼-20也的确在公开报道中呈现了多种“新姿”:

  当然,题图里最让“大猪蹄子”们惦记的,那肯定还是推力矢量控制(TVC)发动机。其实就像2018年航展上记者提问歼-20何时应用矢量推力时,杨伟总师的经典回答“你怎么知道我们没用上呢”那样,最近引发讨论的歼-20验证TVC技术试飞这事儿,其实并不是“最近”才开始的。

  ▲给双发战机的其中一发先换上TVC喷管测试,再“双管齐下”,这也是很正常的循序渐进操作(图为苏联的苏-27LL-PS二元TVC测试平台)

  至于网上对歼-20应用TVC的畅想,那就更早了。记得其中最为大胆的一种论断,就是“有了TVC就可以不要腹鳍了”。首先这俩东西在飞机上起到的作用并不相同,本来就不是相互替代的设计;而说到为什么一直有人这么“痛恨”歼-20的腹鳍,估计一方面是觉得既然F-22、F-35和苏-57都没有腹鳍,咱们的歼-20也不应该有;一方面又觉得国产战机里除了FC-31、教-10等少数例外,却基本都有腹鳍,难免就把这腹鳍当做某种“保守主义”的尾巴,恨不得“割以永治”。

  相对于飞机本身的体量,·育儿没有唯一正确答案,歼-20的全动垂尾面积并不像F-22和F-35那样大,又不像苏-57那样,可以依靠类似苏-27的发动机悬吊式结构起到腹鳍的部分作用;为了保持大迎角下足够的方向安定性,同时提供更多的系统冗余度,顺便从侧后方遮蔽一下尾喷口的信号特征,腹鳍的存在仍然是必要的。而去掉腹鳍则将导致飞机的横航向响应改变,意味着又需要在总体设计上花额外的心思,值不值就见仁见智了。

  ▲当然,TVC技术的进一步发展,也终将引领未来战机气动布局的革新,上图内容截取自2020年《航空学报》上王海峰总师的文章《战斗机推力矢量关键技术及应用展望》

  说回开头畅想的事儿,从目前的口风来看,歼-20连续第三次在珠海航展上亮相是大概率事件,就看如何秀出和前两次不同的特色。从2016年的双机到2018年的四机(其实两次都是通场之后一半脱离,一半留在航展空域表演),歼-20的参展数量已经足够了——再多了就成表演队了;特别是几天之后,全国人民就将在建党百年庆祝表演中看到15机同框的大场面,所以光靠堆数量是很难有啥新意的。

  ▲这个“军网水印”只是好(搞)事网友PS在预演照片上的,要想从官方视角见证大场面,还得等几天

  其他可行的选项,要么是之前说过的“大小20合体”:运-20和歼-20的编队,大家都已经用PS或者CG“实现”无数次了,这个编队本身难度不大,而且随着北部战区空军“强军先锋飞行大队”所在的航空兵某旅官宣换装歼-20,这个组合也必将出现在之后迎接护送志愿军烈士遗骸归国的现场——所以这么一说,我倒觉得宣传意义颇为重大的“大小20合体”一幕,很可能就轮不到在珠海航展上首秀了。

  要么是难度稍高的歼-20+直-20:就像新加坡空军经常在航展和开放活动中用F-16和“阿帕奇”编队通场那样,战斗机和直升机进行编队,主要的目的就是在直升机这个低空低速平飞参照物身边,更好地体现当代战斗机出色的低空低速大迎角飞行性能。其实在八一飞行表演队的歼-10S单机表演环节中,就有低空低速大迎角通场的动作,歼-20完成同类动作,和直-20比翼齐飞也毫无问题;如果能结合推力矢量技术,这一幕还能更加精彩……反正直-20之前也没来过珠海航展,场面怎么编排都行。

  ▲这类展示也不只是新加坡常玩,比如上图是荷兰空军的“同款复刻”,下图则是瑞士空军的F-18和“超美洲豹”直升机进行类似编队表演

  既然都畅想到歼-20装上TVC展示了,下一个目标自然是畅想一下类似2018年珠海航展上歼-10B/TVC验证机的过失速机动飞行表演。当初歼-10B/TVC验证机接连完成的“眼镜蛇”、“大迎角360°滚转”、“榔头”、“赫伯斯特”和“落叶飘”这五种国际公认的过失速飞行动作,那叫一个技惊四座;要是线,哪怕只是把这些动作“复刻”一遍……脑内想象一下都带劲儿,用现在的话说就是“DNA动了”。

  ▲从昨晚开始,不少人已经在畅想歼-20像三年前的歼-10B/TVC验证机那样外挂两枚发烟弹(还是八一飞行表演队用的那种),“手持彩练当空舞”的样子了

  当然了这都是“美好愿望”,中不中也就图一乐,反正还有一个可能性更低的选项,那就是实机地面静态展示。毕竟在歼-20各架验证机/原型机还没有进入博物馆之类的地方公开展示的先例时,在航展或者开放日现场静态展示现役歼-20的可能性,的确微乎其微。在我看来,如果歼-10C能在今年珠海航展我军的现役展示机队中出现,就很值得高兴了。

  ▲航空工业成飞今年5月29日的推送中提到“航空主题教育基地正加快建设,目前已完成两批飞机入园”时的配图,这个教育基地是在原成飞公园的基础上扩建而来的,届时歼-20将以怎样的姿态展示,值得关注

  无论今年珠海航展上歼-20会以何种姿态展示,无论大家热议的“完全体”歼-20何时能公开亮相,只要能看到歼-20展示更多新本领,能看到更多歼-20以战斗姿态翱翔于祖国的蓝天,对于我们来说就是不断增长的快乐。至于如今“大猪蹄子”们最关心的,在各种无论是否相关的新闻下面都能冒出来的“轰-20(现在对‘隐轰’的一般代称)何时‘下水’”……大概就得等到这些刷梗的人自己都刷到无聊的时候喽。

  ▲像咱这种对着这张动图一看就是好几分钟的老家伙,大概早就被开除“大猪蹄子籍”了www.bf0a7.com.cn

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